更有意思的是，这两位世界首富一个号称要在2024年载人登陆月球，另一个则号称要在2024年载人登陆火星。说不清是首富都爱上了航天，还是因为他们都爱航天，所以才成为了如今的首富。而这场首富之争也随着航天元素的加入，更显得跌宕起伏。

各自拥有的计划十分明确

前不久，彭博社亿万富翁指数排名显示，以生产电动汽车闻名的美国特斯拉公司老板埃隆·马斯克个人净资产升至1950亿美元，超越美国著名的网络电子商务公司——亚马逊的CEO杰夫·贝索斯成为世界首富。然而，不到5天，特斯拉股价暴跌，马斯克跌下首富宝座，贝索斯重回顶峰。3天后，随着股价波动，马斯克再登世界首富宝座。

然而，首富之争才刚刚开始。

世界新首富马斯克也是著名的SpaceX公司的老板。该公司成立于2002年，其研制的猎鹰系列运载火箭实现了火箭箭体的可重复使用，并在美国航天飞机退役9年后，让美国首次实现了用国产火箭和飞船运送航天员重返国际空间站的夙愿。同时，SpaceX公司正在建设的低轨卫星互联网星座——“星链”，已发射部署了19批、超过1000颗卫星，计划部署4.2万颗低轨卫星。

或许是巧合，原世界首富贝索斯恰好也开了一家航天公司叫蓝色起源公司，成立时间算起来比SpaceX公司还要早两年。

蓝色起源公司一直在研制用于太空旅游的载人可重复使用火箭——“新谢泼德号”，不过，该型火箭飞行试验了20多年仍未投入使用。而从2012年起，该公司又开始研制可载货的新格伦重型火箭，和马斯克的猎鹰系列火箭是竞争关系，不过至今尚未试飞。

另外，贝索斯掌管的亚马逊公司还计划建设“柯伊伯项目”，这是一个和马斯克的“星链”星座类似的低轨卫星互联网星座，计划由3236颗低轨卫星组成，去年刚刚获得美国联邦通信委员会批准，尚未开始发射。

除此之外，原首富贝索斯还在2019年5月发布了载人登月计划的着陆器——“蓝月亮”，声称要在2024年将首位女性送上月球。而新首富马斯克则在2020年披露了殖民火星的时间表，计划在2024年将人类送上火星，到2050年建立起能够自给自足的火星城市，SpaceX公司甚至在2020年12月进行了其星际飞船原型——“星舰”的首次飞行测试。

背后隐藏美国航天旧王者衰落

可以看到，现今全球最有钱的两位富豪涉足航天都在20年左右，且主攻方向日益高度重合，说是全面竞争也不为过。只不过，相比起来，“新贵”马斯克的航天项目都推进迅猛、杀气十足，而“老财主”贝索斯的航天项目推进明显更为佛系，与蓝色起源公司徽章里两只乌龟的淡定气质高度吻合。

只是，常年淡定的贝索斯，不知是不是因为首富位置被夺，近期居然采取了进攻姿态。在特斯拉和亚马逊比拼股价的主战场之外，首富们在航天的地界上刷起了副业。今年1月26日，亚马逊发布声明，希望监管部门不予批准SpaceX公司调整其“星链”卫星轨道高度的申请。此举意图阻止SpaceX公司更多地占领低地球轨道的优质黄金区域，客观上抬高“星链“星座的未来运营成本，为亚马逊自己的卫星互联网星座争取更多的利润空间。

2月2日，贝索斯在宣布将卸任亚马逊CEO之时，顺带表达了将更多投身太空事业的意向，媒体对此颇有赞许。或许是得到了在航天议题上的良好形象加持，2月16日，贝索斯已再次夺回世界首富宝座。

然而，3天后，马斯克也通过航天领域拿到了首富之争的加分项。依靠SpaceX公司完成的新一轮融资，马斯克净资产增至1999亿美元，超越身价1942亿美元的贝索斯，在今年第三次登顶世界首富。

从航天的角度看，这是一场别开生面的首富之争。

要说在成为全球最有钱的两个人之前，他们就已经提前押注航天领域有20年左右。然而，客观地看，贝索斯成为首富靠的是电子商务亚马逊，马斯克成为首富的基本盘则是电动汽车特斯拉。他们在自己的领域各自为王，才成了首富。而让他们发生交集，可以撕扯的美国航天领域其实是波音公司、洛·马公司的传统地盘。而今首富们的争夺背后，隐藏着美国航天领域中旧的王者日益衰落的事实。

这里值得思考的是，从当今首富们进场航天的时间看，20年前他们已经捕捉到了美国航天旧王者的衰退迹象，那么，同为私营公司的波音公司、洛·马公司为什么会在20年里眼睁睁地逐步被人跨界收割了自己的未来？