佩弦：

说到绿皮小火车，我就会想到“呜~~哐当哐，呜~~哐当哐当”

说到绿皮小火车，我就会想到“呜~~哐当哐，呜~~哐当哐当”

又到一年春运时，这一年一度的返乡潮往往伴随着“人山人海”、“一票难求”这些字眼出现在我们面前。然而，比起很多年前，现在的情况，真的是好得太多了。随着现代交通方式的多样化，飞机已不再仅是有钱人出行的交通方式，高铁更是覆盖了全国大多数城市，大多数的火车也成为了高速列车。但是，您还记得它吗？

没有空调、油漆剥落、墙板开裂、车门关不严，夏天风扇呼啦呼啦的响，冬天从窗缝刮进来的风把脸都割裂了……，绿皮火车的旅途，让人望而却步却又不得不硬着头皮走上去，承载了中国人几十年的南迁北移，只要车轮铿锵作响，家乡就不远了。

很多城市的绿皮火车已经退役，也还有少数城市的绿皮火车仍在战斗，或许几年之后，它们也会走进博物馆。现今，绿皮火车成了很多文艺青年“流浪”的方式，缓缓穿行于山川美景之间，以为独自拥有了另一个人间。然而，如果时光回到20年前，又是另一番滋味了。

那是什么样的一种滋味呢？据说，年货架上，座位底下睡的都是人。那时的种种煎熬，化成了此刻满满的追忆与怀念，追忆那些似水年华啊。

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        论坛里，网友们回忆他们那个年代的春运，那时候的绿皮火车

现在的孩子应该很难想象，烧煤的火车是什么样的，那俨然是一段旧时光了。这么多年过去了，绿皮火车的速度仍然慢，站点还是很多，每一站停留的时间还是很长，价钱很便宜，对于不赶时间也不嫌累的人来说，可以欣赏沿途的风景，列车行驶在山峦间的时候打开窗户呼吸新鲜的空气，文艺小青年们还看看书，大婶们说不定还会打打毛线，从远行的必选交通工具逐渐变成了文艺小风景，不得不感慨时间很快，变化也很快。

当然，在少数地方，绿皮火车仍然还是当地人们出行的主要交通方式。比如，在贵州省乌蒙山区的水柏铁路上，仍然运行着的六盘水至威舍的绿皮火车，绿皮车逢站必停，方便人们上上下下，价格都是几块钱，真是山中不知岁月长。

那些多年前被车窗外的风刮得脸生疼的大叔（原谅我找不到合适的称呼）们，以及多年之后仍旧美丽可爱的姐姐们，还有文艺青年们：今天，小农民特地上网查找了两条绿皮火车的乘坐线路，想去体验的可以试试。相信我，现在乘绿皮火车的人真的不多，不会站着去的。

贵阳到昭通：5645，售价：30.5元（经安顺、水城、威宁等，穿越乌蒙山区）

贵阳到玉屏：5640，售价：24.5元（经贵定、福泉、施秉等，从黔南到黔东南，沿途美景怡人）

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文：小农民    图：来源于网络