秦始皇一统天下的历史渊源

我最近在看世界深林资源的分布图，发现全世界的大国中，大多数国家都有极好的深林资源分布，比如加拿大，俄罗斯，美国，巴西，印度等。大国中只有中国和澳大利亚等没有多少深林资源。从这一点上说，也许老天爷对待中国十分不友好，甚至有点苛刻。

中国一直是一个人口大国，几千年来，多少人在这大地上嗷嗷待哺。仅仅只是为了争夺能肆意地吃饭的地盘，也就是仅仅为了在这个贫瘠的土地上生存下去，人们就在中原大地上左右征战，杀戮来杀戮去的，以占领更多的土地，追求更多更好的发展空间。

中国在很早就出现了国家，国家经常从大变小，比如说有时候从一个大国分裂成无数个小国；或者一个国家从小逐渐成长变大。可是无论怎样变化，中国人从没有放弃过对领地大小的执着追求。因为所属领地的大小，就意味着在该土地上能养活多少人口，意味着拥有这个土地的国家的国力的强大和弱小。所以，中国人在任何时候，都在为土地大小而战斗，其实说白了就是都在为资源大小而战斗，这种战争几乎斗得你死我活。

在历史上，中原大地经过了各种小国的长时间的纷争，最后终于有一个人站出来了，把各国统一了，而且制定各种统一的制度，把中国搞成了一个从各方面说有统一度量标准，且书写说话文字相同，道路标准一样的泱泱大国：车同轨，书同文，道同距。这个人就是大名鼎鼎的秦始皇。

“书同文”是很容易理解的，文就是文字，书是书写，翻译成白话文就是“书写使用同一的或相同的文字”。联系到秦始皇年代的战国时代，六国文字的风格、笔画都有所不同，可以想见当时中国各地没有一种比较统一的文字，一般说来在秦始皇统一中国之后，进行了统一文字的工作，后来就逐渐形成了统一的小篆、隶书、正楷，这就为中国文字的统一打下基础，从此中国的文字就基本上是在统一的形体之下演变了。

但是“车同轨”究竟是同什么？为什么后人也要将此作为一种统一中国的象征？

过去的车和现在的车有巨大的差别：现在的车的车轮是有汽胎在路上跑的，路是硬的，而汽胎是软的，车距大和车距小在路上跑都没有关系，只要道路足够宽，什么样的车距的车都可以自由在宽阔的路上跑而没有带来任何不便。

简单点说，因为过去的车轮是硬的，而过去的道路修建水平很低，道路一般是软的，是普通的泥地，使用木头制成的坚固的木轮，压在软软的泥地上是会留下深深的车辙的痕迹的，不同宽度的车轮在同一条车辙上走，那当然车有相同的车距好走一点，所以对当时的社会是要求车同轨。

国家统一了，从那时候起，规定车辆上两个轮子的距离一律改为六尺，使车轮的距离相同。这样，全国各地车辆往来就方便了。这叫做“车同轨”。

具体说来，要解释“车同轨”这三个字的含义，关键是要理解“轨”的含义。历来关于“轨”的典籍中的各种注解，有这么几种说法；

1，轨是车的两轮之间的空档。

2，也有人认为轨是两轮相距之间在路上留下的痕迹。

3，按照今人一般的说法是，轨就是道路，“车同轨”，就是行车使用同一宽窄的道路。

实际上“轨”就是我们今天使用的铁轨的轨的含义，是可以将车轮套进去的两条“轨”，但是古代根本没有铁轨，也没有在轨道上跑的车，我们怎么会用轨来指轨道呢？

这就必须要从中国当时的制造车的规则说起。

古代的车是用木制成的，车轮也是木制，为了使车轮耐用，必须在木轮的外周箍上一层铁，为的是让车轮经得起与道路之间的摩擦。这样的车轮与泥地或石板路的长时间摩擦之后，会在泥路上或者石板路上磨出一道深深的沟痕，这就是车辙，这种车辙的痕沟越来越深，使得后来的车，只要将两个车轮压在这两条车辙里，走得就非常快，反之，如果车轮套不进这两条车辙，就会崎岖不平。春秋战国时代的各个国家，尤其是战国时代的七个国家在制造车子的时候都用自己的一套车轮，并有意将自己国家的车轮之间的距离与他国不同，为的是在运送辎重尤其是在运送军用物资的时候，不会被其他国家有侵略的方便。而车轮距离的不同，车辙宽度的不同，其他国家侵略进来，就会碰到一个运送的麻烦，车辙距离不同，轮子在路上运动受到阻碍，成为抵抗其他国家入侵的一个有效工具，他国军队的车子就不便于在本国行驶。这种车辙，这种可以将车轮套进去行驶的车辙，就是轨。

可见当时车子经过路面都会留下车辙印痕。那么，古道上是否会由于车辙印很深而形成轨？我们就必须看到实物。李安导演的《卧虎藏龙》电影在海内外引起相当大的反响，在那部电影的开头，我们可以看到在青石板道路上古代车子运输的镜头，车轮就在很深的车辙里行走。这一段电影就在今天河北省石家庄附近的井径秦皇古道上拍摄，这条古道保存了秦始皇年代道路的原貌，也可以用来证实先秦时代留下古代的道路原貌。

在这条秦始皇时期使用过的道路上，有着两条深深的车辙痕，又长又深，足足有５０厘米，深深地镶嵌在厚厚光滑的基岩路面里。试想一下，当年的交通使用的道路，道路上如果有着两条深深的车辙痕，其他车子如果车轮距离不一样，在这条路上跑就有点困难的，如果相同的车轮距离，就可以将轮子镶嵌在这种车辙中行进，其情况就像今天的火车在铁轨中行走一样，这样才会更快。铁路轨道只是提供了一种轮子借以滚动的外沿边框。而不同尺寸的车辙就很难镶嵌在这两道车辙痕中行路，只有与这两个轮子的距离一样的车，才能够在车辙中快速行驶。这也就是“车不方轨”的意思，车的轨道无法两条重叠。而古人也将轨来作为衡量道路宽窄的标准。经涂九轨，就是说道路宽达九条轨道那样。就像我们今天说的四车道、六车道那样的意思。

由于车同轨之后，整个中国成为一个大一统的交通运输便利的国家，四通八达的交通，促进了经济的发展，成为中国统一的标志。

在这里，我们可看出秦始皇最大的功绩是什么呢？秦始皇对中国的统一,  做了许多前无古人的业绩,   将影响较大的几项罗列如下: 

  1.统一文字，使其成为一个民族的基础，并延用至今；

  2.废封国，立郡县，成为以后中国统一后管理的标准模式.历时数千年之久；

  3.统一货币和度量衡，在商业上大大便利国内交流.；

  4.车同轨，道同距，修建秦直道大大便利国内交通；

  5.焚书坑儒，客观来讲统一了思想，避免因为历史问题而导致国家分裂，这是其优点；但是毁掉的各国古籍使得中国相当部分古文化断层、古代史断代，也不允许出现不同的思想方法，这点确是一种遗憾；

  6.修建灵渠，加强了对珠江流域的控制，并使该地区永远成为中国的版图；

  7.修建长城，使其成为农业民族与游牧民族的天然分界，长城长期成为国界；

  8.北击匈奴，夺回河套地区，并使该地区永远成为中国的版图。

通过这样的改革，中国终于成为名副其实的统一的中原大国，而且几千年不变。