由于希为的工作性质，前段时间一直在忙着一些宣传工作，所以很久没有更贴啦~除了比较忙，还有一个比较重要的原因，就是希为最近去干了一件事情——学驾照。

先介绍一下考驾照的背景，希为从小是一个机器白痴，手脑协调性也不算太好。会骑单车，但是总是觉得反应不快，小时候骑车还摔过。所以，家里人一直对我开车这件事情是非常反对的——第一怕我油门刹车分不清，二是怕我反应太慢，来不及处理各种情况。长期被这样的观念洗脑，自己也很害怕开车。后来有一天，自己突然醒悟觉得生活技能还是学一个的好，于是准备在自己三十岁之前再送自己一本驾照。

 

这时候，关于手动挡和自动挡的选择，成了一个问题。希为的身边朋友都在劝自己学自动挡（原因是简单好学，现在家用车多半是手动挡，女生容易考），而我妈十多年前学的是手动挡（当然那时候简单得多），那个时候的长辈都在说“自动挡没意思”，我从小就是个好奇宝宝，我就想知道手动挡到底为啥有意思。于是，我兴冲冲地去报名，没有犹豫，直接手动挡，报名的时候发现还比自动挡便宜了两千来块钱，感觉像是捡到了一个大便宜，哈哈。

目前我的状态是刚考完科三，所有科目都是一次过。练车时长一共是半个月左右（中途有休息的时间），一个月以内拿下科二科三，现在正在科四备考中。算是朋友中考得比较有效率的。现在开始叙述一下希为考驾照的流程及自己的一些感受。

 

驾校给报名以后，会给你说有时间会帮你预约科一。这时候会发一本教材到手上，但是因为教材做题不是特别灵活，考过驾考的人一般都会推荐手机app，我用的就是“车轮驾考通”，内容科一到科四，到领证之后都有课程，感慨一下现在的驾考虽然难，但是确实正规了不少。一般我们都只用科一和科四。科一有顺序练习，1325道题，也有随机考试（100道题），个人觉得是不用VIP充钱的，我就是做了顺序题以后，把错题记住，再模拟考试。不过因为从未接触过这一块的东西，对于我来说太陌生，有的时候出错就会一直错，总归就是以为自己有把握，其实还不够熟练，所以科一以90分的成绩（错10题）险过，大家要考的时候可以多准备一下，多做题多归纳，不需要什么技巧。

备注：因为科一和科四排队的人是最多的，所以大家少喝水，少上厕所，可以请前后的人帮你留着位置。

进入练车正题。希为的科一是去年9月考的，科二隔了半年，因为成绩可以保留三年，不想在太冷的时候练车。这里告诉大家，教练说3月是驾校练车的高峰期，因为很多外地学生返校，而且也是生意淡季，加上贵阳春天天气较为舒适，所以科二练车期间，除了我起得非常早和请教练加班的时候，一般一天都是6个人左右一辆车。

 

在考科二的时候，教练们都说最难的项目就是倒库。从原来分开三项考，到现在七个项目一气呵成，要记住的点有很多，不过分开记就好。我是属于从来没有摸过车的情况，教练第一天让我玩了一下方向盘，左转打死，右转打死，转正分别是什么状态，一定要玩熟，再走了几把直线，离合、刹车，此处记得先踩离合再踩刹车，车子才不会熄火。然后又练了一天倒库，教练只教了右边，但是倒库练好了科二考场基本就迈出了第一步。

第三天，考场练习。教练跟了几圈，我从被教练拍引擎盖说我不会回方向盘（这个真的太重要了，就是转出去车头到了你要的方向就赶紧往回打），后来基本上考场有空都来，从将就可以开完全场，我的感受是，基本前两天都是懵的，所以如果前两天开懵了，不用紧张，因为大家都一样。第三四天是单项逐个击破的重要时期，很多人都是周末才有时间，练两天就不练了，但其实中途休息建议是非常熟悉的情况下，所以练车如果能请假就请假吧！一周之后，基本完成，难点在S弯和半坡起步。S弯是难在细节，角度不对就容易压线，所以要么就是熟练到可以观望两边反光镜（我们教练教的是在项目开始前把反光镜调低），要么就是记住教练说的对点，别走神，按部就班。半坡起步的难点在手动挡容易熄火，这个没有接近只能靠感觉，教练会说离合器放到哪一步可以放刹车，但千万记得别闯红灯，熄火以后赶紧空挡打火起步也是可以救的。

 

经过4次考试车模拟练习，除了第一次灯光没按亮，基本100分，考试的时候也是100分一把过了（考试当天还下大雨，挂了一堆人，可以说是练车练得非常有把握了）。

科二考完的时候，我们驾校的教练就帮忙把科三约了，只有十天不到的时间，因为换了一个教练，风格比较活泼，告诉我三天就可以让我去考试，让我乐呵呵地周末带娃出去玩了一趟，没有练车。因为路考是3公里的长征路（对于我来说真的太长了），第一天早上教练让我练了灯光（就是起步前需要通过语音操作的各种灯光开关，有点像脑筋急转弯），拖去了一个满路都是大货车的地方，我当时心慌得换挡都忘记踩离合器（此处有个不得不说的小插曲，因为场地的厕所太远，我们不能多喝水，我就只敢含一点水润润嘴唇，想想都像沙漠求生）。

 

因为教练说科三不难，很多朋友挂了科二也是来先考科三，但是对于我来说恰恰因为看似简单（难点基本就只有超车），然后练车的机会不多（真的就只有4天啊~~），真正进考场练车就三天的时间，每一天对于我来说练车都很珍贵，因为一车四个人，只能隔一天练一次，一天估计就两把车。在灯光项目上，我努力请身边的朋友帮我人工抽题，渐渐熟练，但上路以后动作太多，总爱忘这个忘那个，被教练一直摇头嫌弃，练考试车的时候，都是一路错，一扣就是五六百分，当场受挫感特别强，于是先把犯的错记在了手机上。第二天就是考科三的时间，练完车正好去陪心心（我女儿）画了一个存钱罐，感觉静下来以后，晚上我做了两件事情，第一是抱着心心模拟了三遍灯光操作，第二是拿了一根小板凳，通过家里人帮忙提示，复习了两遍路考的所有流程（第一天就用笔记下了流程）。睡前和第二天早上又把手机记下的错误看了一遍。

正式考的时候，虽然心里不怎么有底，但是也是一把过了，虽然3公里很漫长，但是还是慢慢开，不紧不慢，最后因为考试车太多，我没有按照规定距离停车，属于不可控的因素被扣了十分，但也算是较为圆满了。

这里要说一下，科三和科二完全是两种不一样的考法，需要的手眼协调更高，我们组挂了两个，都是因为太过紧张导致的。只要全程保证不熄火（左脚一定慢慢放离合器），基本是没问题的。

听说科四比科一简单，但是我决定还是老老实实做题，做了一些下来以后感觉就是题干很重要，单选题简单，多选题要认真看一下。正式考试的时候是50题，一题2分，所以要求和科一还是一样的。听说考科四的时候要自己带两张一寸白底照，考完等一个小时现场就可以拿驾照啦。

说了这么多，再给学车小白们几点建议：

我选择的那一组教练虽然也严厉，但教学方法在我看来是很实用的。至少都听教练的，认真想过之后，考过并没有太大问题。驾校里面有教练不跟车的，只叫学员带学员，还是不太负责任。听说考科一之前是可以找驾校退钱的，所以可以提前看看你的教练怎么教学，再向学校提出自己的要求。

 

这一点很重要（当然也有实在是没天赋的人，我有几个朋友都考了两年），之前提过的科三，就是因为场地原因我不能持续练车，于是一路都在死，因为瞬时记忆会在第二天消退很快，必须复习才能熟练。所幸我还是通过“勤能补拙”把自己救上岸了，不过不是每一次都有这种好运。

不管你能不能持续练车，这一点都是关键。就是教练说的有没有记性，驾校里有个大姐，每天都来练车，教练都不让她考试，还不巧遇到一个很凶的教练，看她练车我都出汗。因为我也不属于天赋高的人，所以我都会自己记笔记，然后回家会复习，尽量下一次摸车的时候不要再犯同样的错误。

我跟一些同时期学车的朋友交流，发现原来科二考试的环节都不一样。因为场地组合不同，有的驾校就比较科学，有的就更考反应力，有的驾校有自己考试的场地，有的没有，所以自己可以找学过的朋友推荐一下。科三的话，因为场地地形原因，每个驾校考试的难度也不同。

驾校流传一句话：正式考试的时候犯的错都是原来没犯过的。事实证明也是这样，因为每一辆车的灵敏度都不一样，有的好开，有的不好开，所以驾校才会建议租考试车（这个钱真的别省）。我有几个挂科的朋友，都是以为自己很有把握，结果死在了一些冷门的点上。教练会教你慢慢开，我们需要主动请教教练，到哪个地方检查什么灯光或者档位，如果遇到按键不灵敏应该怎么操作，科三的时候还有工作人员会提醒你检查好车辆，别慌刷身份证，考完才知道这些都是金玉良言啊~

 

总之，驾考无论是自动挡还是手动挡，只要你习惯得了重复练习，认真对待每一次练车，主动去解除自己的疑惑和补足缺点，这些都不是问题。好了，我要去复习科四了，祝大家驾考顺利！