2015/12/28 23:40:21
文章主题: 国内无人机法规即将落地 今后将实名制 目前有哪些无人机？
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核心提示：[未来无人机相当于我们现在手里的手机，手机买了要加入运营商才能用，今后无人机也一样，要实名制，要加入运营商才能使用。]
随着消费类无人机市场进一步扩大，空域安全成为无人机监管的一大问题。对于空域管理，各国都有不同划分界定的标准，美国、加拿大和澳大利亚对于无人机管控相对来说更为宽松，一般个人使用消费类无人机无需相关部门批准核飞。虽然消费无人机在国内使用相对严格，但由于难于检测控制，还是存在不少“黑飞”的情况。 日前，巴德学院公布一组检测数据，使得无人机飞行安全再度成为众人关注的话题。 这组数据显示，自2013年12月17日至2015年9月12日期间无人机和遥控飞机与民航共发生了327起危险接近事件，其中28次导致航班为了避免与无人机相撞而改变航线。 报告称：“我们的发现表明事故多发在人为驾驶航班密集且无人机禁飞的区域。2/3的事故在当地时间上午10点至下午6点间发生。”同时，排名前十的事故多发城市为人口超过20万的大都市，例如纽约、洛杉矶等。 中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长、无人机管理办公室主任柯玉宝告诉《第一财经日报》记者，目前国内外对于无人机安全飞行监管主要从两方面入手，一是从法律法规层面划分可飞空域并且完善落实飞行批准规定；二是研发针对无人机的飞行运载系统，并实行实名购买制，实时监测空域内无人机使用情况。 国内无人机法规即将落地 目前，消费类无人机很大一部分市场在美国，除了技术层面的原因，还因为美国对空域管制比较宽松。 根据美国空域管理规定，低于700英尺或者1200英尺（约为213.36或365.76米）的高空为G类空域，在此类空域中飞行无需申报飞行申请，飞行安全由飞行员自己负责。 而国内暂时不具备G类飞行空域，任何高度的飞行器在使用之前皆需向相关飞行部门申请并且在批准空域内飞行。 目前，无人机相关法规分别涉及对于操作者、适航领域以及航空器运行运载三个方面规定。 2013年10月18日，民航局出台了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，对于飞行器操作者有明确规定。但后两部分国内暂时还没有适用于消费级无人机的法规，随着无人机进一步普及，法规也进一步完善。 柯玉宝告诉记者，关于无人机的运行法规，正在走最后的审批流程，“最快将有可能在今年底完成”。 同时，民航局也在推进无人机的适航标准，推出时间也许紧挨运行法规，“估计明年年初会推出。”柯玉宝说道，“这两项法规说白了就是无人机的交通规定，对于消费类无人机，7公斤以下，不在重点人口稠密区管控没那么严格，如果在人口稠密区管控会比较严格，当然也要申报相应飞行计划。” 运行系统有助于规范飞行 尽管很快将有法律法规护航，但无人机飞行还面临一个比较严峻的问题，就是对于高空中运行的飞行器，目前并没有比较有效的监管方式。各国以及有能力的企业都在研发能够对飞行器进行有效监控的平台。 目前，谷歌、亚马逊、Verizon和Harris等公司正在协助美国宇航局（NASA）开发首个无人机交通控制系统，防止无人机在空中发生碰撞事故。 国内无人机企业与相关机构也对交通系统有所布局。据了解，中国航空器拥有者及驾驶员协会已经开放其研发的AOPA云平台进行试用。柯玉宝告诉记者这个云平台将有助于解决低空小无人机的问题。 而现今这个系统还在开发中，未来无人机的运营系统也不会只有一家。“未来无人机相当于我们现在手里的手机，手机买了要加入运营商才能用，今后无人机也一样，要实名制，要加入运营商才能使用。”柯玉宝说道。 目前，大部分的无人机并没有实行实名制，但是对于SDK开放平台需要用户相关实名信息才能认证注册，而未来实名购买无人机将会成为一大趋势。 据了解，为了解决用户和监管单位之前的沟通不畅的痛点，大疆完成用户对接监管部门的飞行申请软件系统，并提交相关部门审核，如果审核通过，未来用户可以在系统上直接提交飞行申请，提高申请效率。“大疆希望可以成为用户和监管部门的桥梁。”大疆公关总监王帆对本报记者说道。 目前市场上的无人机 据路透社的统计数据显示，中国无人机制造公司大疆创新的产品在美国商用无人机市场占据领先地位，市场份额达47%，遥遥领先于排名第二的竞争对手。而在全球商用无人机市场中，大疆更是独领风骚，一举夺得近70%的市场份额。无疑大疆已成为无人机里的领军人物，不过，另外30%呢？又被谁占据着。目前并没有其他无人机品牌详细的市场份额数据，不过我们可以先来看看，这些无人机有哪些？ Parrot
Parrot是除大疆之外在无人机市场拥有份额最大的公司，而实际上Parrot比大疆成立的时间还早十二年，这家总部位于法国巴黎的无人机及无线产品制造商，不仅提供汽车制造和城市无人机领域的高科技解决方案，并且设计、研发和销售与智能手机和平板电脑相关的高科技应用产品。
2010年，Parrot 发布首款无人机产品 Parrot AR.Drone，一款可用iPhone控制的小型四翼无人机。去年，Parrot 推出第三代 AR.Drone 无人机 Parrot Bebop Drone，这是一款采用鱼眼摄像头并且能够在空中进行高清摄影和影片录像的无人机，还支持Oculus Rift 虚拟现实头盔。
3D Robotics
作为北美最大的面向个人用户的无人机厂商，3D Robotics由前《连线》杂志编辑克里斯·安德森（Chris Anderson）和时年20岁的佐迪·穆诺茨（Jordi Munoz）于2009年创建。
3D Robotics是大疆在北美最大的竞争对手，而3D Robotics也一直不断挑战大疆，不仅从大疆挖人，就在4月8日大疆发布了 Phantom 3 后，3D Robotics便紧随其后在4月13日发布新款四轴飞行器 SOLO。克里斯·安德森曾用无人机的苹果 iOS和谷歌Android形容大疆与3D Robotics的关系。
2月底，3D Robotics完成了最新一轮融资，获得5000万美元融资。依据BBC的报道，3D Robotics现在已经在三个城市拥有办公场所，生产设施则位于墨西哥提华纳，公司今年有望达到5000万美元销售额。
AscTec
AscTec 与大疆、Parrot、3D Robotics成为最大的四家四轴飞行器品牌，AscTec为德国Ascending公司旗下的无人机品牌。Ascending在2002年开始研发无人机，他们的X-UFO是最早的玩具四轴飞行器之一。
Ascending自主研发了一个自动驾驶系统，而该系统采用了英特尔的RealSense 3D摄像头。英特尔非常欣赏这种技术，因此还购买了Ascending公司的部分股权，成为了它的小股东。在今年的CES展会上英特尔做了AscTec Firefly无人机如何绕过障碍的演示，并播放了无人机穿过森林的视频。
microdrones
microdrones成立于2005年，同样来自德国，是一家专门生产轻型垂直起降机(VTOLs, Vertical Take Off and Landing Vehicles)的制造商。
2013年，microdrones公司利用其重量仅有5公斤的md4-1000四轴螺旋桨飞行器(quadrocopter)微型无人飞机(microdrone) 成功完成了从瑞士到义大利、横跨阿尔卑斯山的高精密度飞行航程。
极飞
极飞由前微软中国区 MVP 彭斌于2007年创立，总部位于中国广州，是国内最早开始研发多旋翼无人机的公司之一。目前极飞无人机与快递物流业间合作密切，此前轰动一时的淘宝无人机送货，采用的便是出自极飞的产品。顺丰也曾与极飞合作，投入 500架无人机用于物流服务。 极飞已于去年8月完成了2000万美元的A轮融资，由来自硅谷的ChengweiCapital独投。 零度智控
中国另一家无人机企业零度智控成立于2007年，其创始人杨建军进入无人机领域之前，曾从事研究航天飞行器的研究。
从2011年初开始，零度智控进驻多旋翼无人机市场。据称在专业航拍市场占据大概三分之一的市场，多部知名的影视作品出自零度航拍器的镜头，其中包括近期热映的《智取威虎山》，献礼南水北调工程、由八一电影制片厂出品的现实题材电影《天河》，中央新闻电影制片厂多部纪录中的航拍工作等。今年2月，零度智控联合无线外设生产企业推出消费级无人机产品Explorer。
以上几款是目前全球除大疆外最为通用的消费级无人机品牌，排名不分先后。相较于大疆一个人的独占鳌头，我们更期待的是百花争艳，目前无人机创业公司越来越多，而留给它们的市场也越来越大。根据Teal Group近期的预测结果，未来10年，无人机行业将实现前所未有的持续增长，市场的消费总额将会翻倍，预计从2014年的28亿美元增长至2023年的56亿美元。
你还知道哪些无人机公司，赶紧向集诚信说出你的最爱。 来源：雷锋网 |
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