看了半天也不知动车和高铁的区别：是不是速度的区别？

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前段时间在网上有一个很火爆的视频，说的是外国友人坐上了我们国家的高铁时拿着一块硬币放在高铁的窗户上，硬币居然能够可以在高铁行驶时能够保持平稳站立不倒。这个视频经外国友人一发布在脸书上，就引来了外国网友惊叹于我国高铁技术的精湛。但是作为国人，我们还是会对铁路技术有很多的不了解。

有一个问题想必大家都会想到过，那就是高铁与动车到底有何区别呢？这个问题应该困扰过很多人，每当有人说我是坐动车过来的，不了解动车的人就会以为这个人是坐高铁过来的，当然也有很多人以为动车就是高铁，高铁就是动车。其实不是，这两者还是有很多区别的，在写这篇文章之前，就查阅了很多资料，从中明白了高铁与动车的区别真的不是一点两点而已。

【高铁&动车】

动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250公里或以上的列车称为“动车”。而高铁是指设计开行时速300公里，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。

【动车的功能特点】

动车比列车在运用方面灵活得多，动车由于使用范围扩大，乘客增多，逐步发展成为世界上普遍使用的动车组，动车最突出的特点是机动灵活，载客量小，但车次可增加，因此受到许多国家的重视并逐步发展为普遍使用的运输工具。而且当旅客多时，功率大的动车可加挂一节或几节轻型无动力的附挂车，即轻型客车。

【高铁的功能特点】

高铁非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高铁都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性高。

【高铁与动车速度的不同】

动车和高铁在本质上都属于动车组，只是它们的速度的等级不同，一般情况下动车组的速度是在200公里到250公里，而高铁的时速则是在300公里到350公里之间，所以，在速度上高铁和动车是有很大不同的。

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