早晨:<div> <p>7/15第五天 </p> <p>晨,然乌湖畔;然后,沿帕隆藏布江150公里至波密;</p> <p>再然后,我能做然乌湖畔的那头牛吗?</p> </div> <div> <br /> </div> <div> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p>7/16第六天 </p> <p>早饭的时候,一个扫街的女人问我们:“你们从四川来吗?路通了吗?”“我们从然乌湖来,再往前路封了”“喔,怪不得2天还没来” 转个身,那个女人又重复同样的问题,在得到答复后,自顾自地扫街去了。 </p> <p>这个场景让我想起一个遥远时代。 </p> <p>早饭后,站在街上等车,抬头环顾四周,雪山环抱波密县城,帕隆藏布江从城中奔腾而过,阳光映照下,雪山金光灿灿,江水银波灼灼,美好的一天开始了。 </p> <p>从波密沿帕隆藏布江往林芝行驶,最初的一段路是平整的柏油路面,时而在谷底沿江而行,时而在山腰穿林而过,江面开阔时,水流平缓,峭壁险峻时,水势湍急,周边林木茂盛,不时有溪流从两岸的山上向江中会合,偶尔冲断了路面,就当是一次激流勇进吧,一路水声欢快,雪山相伴,在路上自由地行走着,它们才是这里的主人。 </p> <p>行程过半,进入102道班,路况陡变,难道已经到了传说中的通麦天险?叶队答,No。路边隧道通行在即,新的通麦大桥初见雏形,我们是否已幸运地走上通麦快速路?答案还是No。车辆按序驶过通麦大桥后,我们又安然穿过2个新建成的隧道。正在暗自窃喜时,发现车被堵在斜坡上,仅有一车宽的土路上,前有卡车、大巴、收割机,后有如龙的车队,左侧就是峭壁深谷,焦急等待中,警察、路人甲,司机乙纷纷出现,熟练地指挥着车队一个坡一个坡地慢慢向前方挪动。</p> <p>每次当我们在对讲机里通报过关时,又一个卡口就会出现,如此反复,直到我们行驶的车道上前后无车跟随,几天以来一直呱呱呱呱叫的对讲机鸦雀无声。</p> <p>林姐说还好你们一家三口都在一起,闺女说还好我们坐得紧左摇右摆不会晃出去,说完我们就在默默中继续往前。 不知过了多久,对讲机里传来叶队的声音“往前,我们在路边空旷处等着你们”此时的川普宛如天籁之音!我们终于通过了18公里的通麦天险!</p> <p> 明年大桥和隧道都会通车,通麦天险将成为历史,不论你在或不在,不论你信或不信,在当时当地对警察、路人甲、司机乙、同车人还有领队的那份信任与依赖感会永远珍藏! </p> <p>中午,品尝了传说中香飘千里的鲁朗石锅鸡。偶遇一青海在此开店的汉子,他自豪地说,我现在就是西藏人啦,以后通麦的路修好后,这里会越来越好。从他那里得知,通麦的路昨日堵了一夜,有时候还会堵上几天几夜。我又想起早上扫街的那位女子,不论她是否真的在等待亲人归来,路通了,人就快回来了!</p> <p>午饭后,穿过色季拉神山,南迦巴瓦峰(7782)在云雾缭绕中一直等待着我们,弯月形的主峰数次撩起面纱向我们问候,你好,南迦巴瓦! </p> <p>下山途中,远观尼洋河风光,近尝林芝西瓜。夜宿八一镇岷山国际大酒店,饭后在河边散步,有点想家! 今日行程240公里,有时车速太快,有时紧张过度,留照不多,听曲一首。 《漂洋过海来看你》 <br /> </p> </div> <div> <div> <br /> </div> <div> <br /> </div> <div> <p> <br /> </p> <p>7/17第七日 林芝一日 南伊沟-尼洋河-藏香猪</p> </div> <div> <br /> </div> <div> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p>7/18 第八天 到了拉萨</p> </div> <div> <br /> </div> <div> <br /> </div> <div> <p>后记:这是2015年川藏之旅,从此7/11就成为一个纪念日。</p> <p> <br /> </p> </div> </div>